Може ли технологията на сменяемите батерии да преобърне електромобилния сектор?

Въпреки желанието на Пекин да наложи в мащаб този метод, голяма част от глобалния автомобилен сектор гледа скептично на потенциала ѝ

12:32 | 10.04.22 г. 6

Аспарух Илиев

Създател

Божидарка Чобалигова

Редактор

Снимка: Bloomberg L.P.

Последна актуализация:

22:27 | 13.09.22 г.

General Motors Co Geely Volkswagen AG китайски автомобилен пазар Contemporary Amperex Technology Co Ltd CATL Tesla Inc батерии за електромобили китайски автомобилни компании Nio Inc батерии за електрически превозни средства китайска автомобилна индустрия Geely Automobile Holdings Ltd сменяеми батерии

напиши коментар

Специални проекти виж още

Още от Анализи виж още

Коментари

Добави коментар

corner
преди 2 години

За малките автомобили е перфектно . Те затова динозаврите в ел . мобилност са обречени - твърде тежки и скъпи батерии .

отговор

alphaomega
преди 2 години

Батериите в големи размери за превозни средства са задънена улица. Скъпа технология с много нерешими проблеми и силно ограничена приложимост. Няма как да добие масовост в по голямата част от света. Колкото и да увъртат, накрая производителите и политиците пак ще се затвори неизбежно кръгът и ще върнат всички на двигатели с вътрешно горене. Само че вече пригодени да работят със водород и синтетични горива които имат много ниски емисии. Електрическите коли ще си останат малка ниша както са и сега. Основно за малки градски коли и тротинетки.

отговор

khao
преди 2 години

като се замисля може би единствения недостатък е че трудно ще ги стандартизират.. . трябва да са еднакви, поне като размер и начин на свързване към колата с другите производители, и като започне едно подливане на вода или лобиране пред държавния орган който ще ги стандартизира, после и промяната на стандарта ще е много сложен процес... друго не съм измислил :)

отговор

shinawatra
преди 2 години

Две страници изписани и никъде не се споменават аргументите и недостатъците на сменяемите батерии...

отговор

khao
преди 2 години

...и аз мисля че това е по удачния вариант, възможно е да не съм прав, но така и не видях доводите против този процес.... щом сменяш батерията, значи тя не е твоя ами на зарядната станция, която предлага услугата... са ще плащаш наем докато е ползваш разбира се, но пък колата ще е по евтина... или вариант вградена батерия до 50км, и допълнителна-сменяема, за случаите когато ще пътуваш на дълго... така хем вградената ще я зареждаш дом и ще стига за до работа, и няма да носиш супер голяма и тежка..няма и да плащаш за горната услуга освен ако не тръгнеш на дълго... така даже и маретиал за батерии ще спестим

отговор